Laptoptasche Umhängetasche iLchev® - Eisenbahn Eroberung von Kontinenten
Diese Tasche schützt ihren Laptop vor Kratzer, Staub und Feuchtigkeit und hat beidseitig das gleiche Design. Das verwendete Material findet Anwendung u. a. in folgenden Bereichen: Outdoor/Freizeit/Sport, Schutzbekleidung/ -ausrüstung, Design/Accessoires. Es ist wasch-, dehnbar und besitzt gute Isolationseigenschaften. Die Tasche lässt sich bequem per Reißverschluß öffnen und schliessen. Sowohl der Schultergurt, als auch die Griffe sind gepolstert und haben einen hohen Tragekomfort.
Produktinformationen
Produkt: Laptoptasche/ Umhängetasche
Reißverschluß: Sowohl am Haupt- als auch am seitlichen Fach vorhanden
Schultergurt: Verstellbar, abnehmbar und gepolstert
Griffe: Gepolstert
Motiv: beidseitig
Lieferbare Größen: 10 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 Zoll
Sonstiges: Motiv lieferbar auch z.B. als Tasche, Mouse Pad oder Handyhülle
Übersicht der lieferbaren Größen
Zoll 10: ca. 27 x 21 x 3 cm
Zoll 12: ca. 30 x 22,5 x 3 cm
Zoll 13: ca. 33 x 24,5 x 3 cm
Zoll 14: ca. 36,5 x 26,5 x 3 cm
Zoll 15: ca. 38,5 x 28,5 x 3 cm
Zoll 17: ca. 42,5 x 31,5 x 3 cm
Informationen zu dem Motivbild
Eisenbahn - Nach England und Frankreich war Belgien das dritte europäische Land, das eine ausschließlich dampfbetriebene Eisenbahnlinie eröffnete. In Belgien erfolgte – noch stärker als in England – die Industrialisierung durch Kohle und Stahl. Ein begünstigender Faktor war auch die hohe Bevölkerungsdichte in Belgien. Leopold I., König von 1831 bis 1865, veranlasste den Bau der ersten rein dampfbetriebenen Bahnstrecke auf den europäischen Kontinent; sie verband Brüssel und Mechelen und wurde am 5. Mai 1835 eröffnet. Belgien war das erste Land, das den Bau von Eisenbahnstrecken staatlich förderte. Es hat neben der Schweiz und der Tschechischen Republik eines der dichtesten Eisenbahnnetze der Welt. Der frühzeitige Ausbau des belgischen Eisenbahnnetzes strahlte auch auf Westdeutschland und Nordfrankreich aus und trug mit dazu bei, dass die erste durchgehende Schienenverbindung zwischen Paris und Köln 1846 zustande kam, früher als die meisten Fernverbindungen innerhalb des Deutschen Bundes und innerhalb Frankreichs.
